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Motor Audi A6 allroad quattro

Elige el motor que deseas teniendo en cuenta que cada motorización tiene unos valores de potencia, par motor, consumo, capacidad de batería y autonomía diferentes.

Carburante
Transmisión

4 de un total de 4 motores

40 TDI quattro S tronic

72.950,00 EUR

  • 168–154 g/km
  • 6,4–5,9 l/100 km
  • 150 kW (204 CV)

45 TDI quattro S tronic

83.100,00 EUR

  • 185–175 g/km
  • 7,0–6,7 l/100 km
  • 180 kW (245 CV)

50 TDI quattro tiptronic

87.580,00 EUR

  • 185–175 g/km
  • 7,1–6,7 l/100 km
  • 210 kW (286 CV)

55 TFSI quattro S tronic

93.090,00 EUR

  • 206–193 g/km
  • 9,1–8,5 l/100 km
  • 250 kW (340 CV)

No se encontró ningún motor.

No hay motores están disponibles para este tipo de combustible en los equipos seleccionados.

Leyenda

  • Aceleración de 0-100 km/h
  • Emisiones combinadas de CO₂
  • Consumo
  • Potencia máxima kW (CV)
  • Etiqueta ECO
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La información relativa al consumo de combustible y las emisiones ha sido determinada de conformidad con los procedimientos de medición contemplados por la normativa. Desde el 1 de septiembre de 2017, ciertos vehículos nuevos han sido homologados mediante el procedimiento armonizado de ensayo de vehículos ligeros a nivel mundial (WLTP), que es un nuevo procedimiento de ensayo más realista para medir el consumo de combustible y las emisiones de CO2. Desde el 1 de septiembre de 2018, el WLTP sustituyó al ciclo de conducción europeo NEDC. Dadas las condiciones de ensayo más realistas, el consumo de combustible y las emisiones de CO2 medidos con arreglo al WLTP suelen ser más elevados que los medidos con arreglo al NEDC. Para más información sobre las diferencias entre los valores WLTP y NEDC, por favor, visiten nuestra web www.audi.es/wltp

En caso de vehículos homologados de conformidad con la normativa WLTP, los valores NEDC derivarían de la información obtenida bajo dicha normativa WLTP. Ambos valores (WLTP y NEDC) tienen como finalidad exclusivamente la comparación entre los diversos tipos de vehículo. Dichos datos no hacen referencia a un vehículo específico y no constituyen parte de la oferta. El equipamiento opcional (partes accesorias, diferentes formatos de neumático, etc.) pueden afectar a valores relevantes de los vehículos, como el peso, la resistencia y la aerodinámica. Estos factores, junto con la climatología, las condiciones del tráfico y la forma de conducción, pueden afectar el consumo de combustible, el consumo de electricidad, las emisiones CO2 y las prestaciones del vehículo.

Para más información sobre los valores oficiales de consumo de combustible y emisiones CO2 en los nuevos vehículos turismo, consúltese la ‘Guía de Vehículos Turismo de venta en España, con indicación de consumos y emisiones de CO2’, que está disponible en todos los concesionarios y en la web del Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía www.idae.es
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